Edgar Condenso

Em 1990 iniciou a sua actividade fazendo equipa com o seu pai – Carlos Condenso – num U.M.M. em provas de Todo-o-Terreno passando em 1991 e 1992 a integrar o Team E.R.T., onde realizou provas em Portugal e Espanha, nomeadamente na Baja Montes de Cuenca.

Em 1993 a aposta foi diferente e aproveitando toda a experiência adquirida disputou como piloto o trofeu U.M.M., projecto apoiado pela Mobil Portuguesa tendo realizado resultados interessantes. Tendo disputado nos seguintes anos provas selectivas tais como a Baja Philips e o Rallye TT de Reguengos.

No Rallye TT Casa do Pessoal da R.T.P de 1998, Edgar Condenso realizou a sua primeira prova no Team Mitsubishi/Galp, fazendo dupla com João Vassalo, obtendo o 6º lugar final, 3º do agrupamento T3.

No ano de 1999 Edgar Condenso aumentou o seu vasto palmarés com um 3º lugar da geral/2º T2 no Rallye TT Terras d’el Rei, 1º geral no Rallye TT Lameirinho Serras do Norte, 1º geral no Rallye TT Esporão Vindimas, 1º geral na Baja Portalegre, 3º lugar absoluto no Campeonato Nacional.

Na época de 2000 Edgar Condenso obteve o 10º Lugar da Geral/2º do T1 na Baja Telecel 2000, alcançando agradáveis resultados e finalizando a mesma com o 5º lugar da classe/21ºgeral.

Na temporada de 2001 obtém na prova inaugural Terras d’el Rei o 3º Lugar da classe/13º da geral e recebe dos Média o voto de confiança a ser um dos candidatos à vitória final da classe. Nas provas Casa do Pessoal RTP, Optiroc e Telecel angariou 4º lugar da classe e um 3º lugar nas provas Lameirinho Serras do Norte e Segafredo Zanetti; acaba a época 2001 em Castelo Branco com o 2º lugar da classe obtendo assim o 3º lugar no Campeonato Nacional na Classe T1.

Na Época 2002 participa com Filipe Cunha na Classe T2 num Pajero Evolution no intuito de se adaptar às caracteristicas da mesmo aproveitando esta experiência para a próxima época de 2003 em T1, acabando a mesma com um 6º lugar da geral na prova 24 Horas de Fronteira.

Inicia a Época 2003 com uma vitória na Classe T1 e um 12º lugar da geral nas 3 Horas de Fronteira, na prova Baja Anta da Serra/Portalegre acaba em 2º do T1 e da Classe.

Em 2004 vence as provas Esporão Vidimas e Segafredo Zanetti e obtem o 2º Lugar nas provas Serra de Monchique, Vinho de Piornos, ficando em 3º Lugar no Campeonato.

Em 2005 participa na Taça Internacional FIA de Bajas TT e Obtem o 2º Lugar T2 e 9º da Geral na Prova Italian Baja Sardinia 2005, vencendo todos os prólogos da época.

Em 2006 inicia um novo projecto evoluindo para a categoria T1, estreando-se na prova inaugural do campeonato "Rali TT Esporão 2006" com um 2º lugar da geral, acabando a época com um 4º lugar da geral na ultima prova do campeonato a "Baja Portalegre 500".
Termina o camponato Nacional com o 3º lugar Absoluto e com o Vice-Campeonato da categoria T1.

Em 2008 inicia um projecto na categoria T2 com a nova Isuzu D-Max, apresentando a nova viatura a meio do campeonato Nacional.
Vence o Raly Transibérico logo na sua estreia
2º Lugar na Baja de Monchique com dobradinha para a Isuzu
Sagra-se Vice Campeão Nacional na Categoria T2.

Nuno Silva

Em 1990 iniciou a sua actividade como piloto em passeios e concentrações de Todo-o-Terreno, aproveitando toda a experiência adquirida neste tipo de participações, disputou em 1993 o troféu UMM como 2º piloto, tendo realizado resultados interessantes.
No ano de 1994 e seguintes, disputou várias provas do campeonato sempre em viaturas U.M.M..

De 1995 a 1999, Nuno Silva afastou-se das participações em provas de Todo-o-Terreno por motivos profissionais, não tendo deixado de acompanhar o Campeonato Nacional, onde deixou inúmeras amizades devido às diversas participações dos anos anteriores.

No ano 2000 regressa ao campeonato fazendo equipa com Edgar Condenso obtendo o 10º lugar da geral/2º T1 na Baja Telecel 2000. Finalizando a época como 2º condutor com o derradeiro 3º lugar da classe/20º da geral.
No Terras d’el Rei de 2001 obtém o 3º lugar da classe/13º da geral e o 3º lugar na prova Lameirinho Serras do Norte, seguido de três 4º lugares nas provas Casa do Pessoal da RTP, Optiroc e Telecel 1000, obtem pelo segundo ano consecutivo o 3º lugar do campeonato da classe “T1”.

Em 2002 no Terras d´el Rei obtém o 3º lugar da classe T1/7º da geral com Alexandre Vale.

Em 2003 obtem o 2º Lugar na classe e da categoria T1 na prova de Portalegre.

Em 2004 obtem o 2º Lugar nas Provas Baja Serra de Monchique e Vinho de Piornos, vencendo o Rallye Esporão Vindimas e Segafredo Zanetti, acabando em 3º Lugar no Campeonato.

Em 2005 participa na Taça Internacional FIA de Bajas e Obtem na prova inaugural (Italian Baja Sardinia 2005) o 9º Lugar da Geral, 2º Lugar da sua categoria " T2 ", vence todos os prólogos das provas da taça.

Em 2006, pela primeira vez como navegador da categoria T1, Obtem o 2º Lugar da geral na prova inaugural "Rali TT Esporão 2006" e o 4º lugar da prova final a "Baja 500 Portalegre".
Termina o campeonato nacional com a 3ª posição Absoluta e é vice-campeão da categoria T1.

Em 2008 com a estreia da Isuzu D-Max na categoria T2
Vence a prova Transiberico
2º Lugar na Baja de Monchique com dobradinha para Isuzu
Torna-se Campeão Nacional de Navegadores na Categoria T2.